Cấu tạo xe ba bánh gồm những gì?

Cấu tạo xe ba bánh gồm những gì là câu hỏi mà xưởng sản xuất xe 3 bánh Mạnh Tiến Phát nhận được từ rất nhiều anh chị em khi lần đầu mua xe ba gác chở hàng cho mình. Ngày nay, xe ba bánh là phương tiện giá rẻ yêu thích hàng đầu để đáp ứng nhu cầu chở hàng hoá một cách nhanh chóng. Thị trường xe ba bánh, xe lôi cũng ngày sôi động với nhiều mẫu mã, chủng loại khiến cho người tiêu dùng có phần hoang mang, không biết chọn xe nào phù hợp nhất với nhu cầu. Do vậy trong bài viết này, Mạnh Tiến Phát muốn chia sẻ chi tiết về cấu tạo xe ba bánh, với từng bộ phận cần có để nó trở thành chiếc xe đạt chuẩn chất lượng.

Với những thông tin trong bài viết cấu tạo xe ba bánh mà chúng tôi cung cấp dưới đây, hy vọng rằng khách hàng sẽ dễ dàng lựa chọn chiếc xe chất lượng, bền bỉ, đáp ứng mong muốn của mình.

Cấu tạo xe ba gác, cấu tạo xe ba bánh gồm những gì?

Để tạo thành một chiếc xe lôi, xe ba gác, xe ba bánh chở hàng vững chắc thì cần có các bộ phận cơ bản như sau:

• Động cơ xe
• Khung xe
• Trục truyền động cát đăng
• Gầm xe
• Hệ thống bánh lái
• Dàn điện
• Bộ phận cơ khí (thùng xe, mui xe…)
• Dàn số lùi cải tiến
• Két làm mát động cơ
• Các phụ kiện khác như: đèn chiếu sáng, phanh xe, hệ thống giảm sóc, ben nâng thuỷ lực, mái che…

Trước khi đi vào tìm hiểu từng bộ phận cấu tạo xe ba bánh chở hàng, hãy cùng tìm hiểu qua bảng thông số của xe ba bánh chở hàng quy chuẩn (được Bộ Giao thông vận tải phê duyệt và cấp phép):

Thông số kỹ thuật của xe ba bánh thương hiệu T&T Fushida

Các bộ phận cấu tạo xe ba bánh, xe ba gác, xe lôi chở hàng

Động cơ xe 3 bánh

Được coi là trái tim của xe, động cơ xe đóng một vai trò vô cùng quan trọng. Hiện nay động cơ xe có 3 nhóm khác nhau gồm:

• Động cơ đầu kéo chạy dầu diesel
• Động cơ mô tô chạy xăng (kèm tản nhiệt bằng nước và gió)
• Động cơ điện (bình ắc quy, đối với xe điện)

A/ Động cơ đầu kéo

Một trong những hãng nổi tiếng nhất về động cơ đầu kéo là Dong Feng. Loại động cơ này thường lắp ráp cho xe công nông ba bánh, kéo tải nặng cho các công trình xây dựng, hoặc các khu sản xuất lớn. Nó ít được dùng để di chuyển trên đường giao thông công cộng vì khá cồng kềnh.

B/ Động cơ đốt xăng

Loại thông dụng nhất và chiếm đến 80% trong quy trình sản xuất xe ba bánh, xe ba gác chở hàng hiện nay.

Thông thường, các cơ sở lắp ráp – phân phối xe ba bánh sẽ lựa chọn sản phẩm từ hãng Loncin hoặc Yixiang. Đây là 2 thương hiệu Trung Quốc hàng đầu chuyên sản xuất linh kiện cho xe kéo tải 3 bánh. Sản phẩm của hãng này sử dụng hệ thống tản nhiệt bằng chất lỏng, quạt và gió tự nhiên.

Hệ thống động cơ cấu tạo từ gang máy với độ bền bỉ cao, cho phép chịu giãn nở rất tốt, đảm bảo khả năng vận hành cho xe nhiều ngày liên tục không ngừng nghỉ.

Động cơ đốt xăng thường được chọn có dung tích: 125cc – 150cc – 175cc – 200cc – 250cc. Các loại lớn hơn sẽ nhận đơn đặt hàng.

Động cơ xăng dùng chủ yếu hiện nay là 175cc của AAA (Yaxiang) và động cơ 150cc của Loncin, vì chúng phù hợp với bằng lái xe A1 mà hầu như các tài xế đều có. Chủ yếu hoạt động dưới dạng côn tay.

C/ Động cơ điện

Hoạt động bằng các bình ắc quy mắc tiếp nối, có khả năng tái nạp điện nhiều lần, đảm bảo công suất liên tục cho việc hoạt động của xe kéo, xe ba gác. Tùy vào nhu cầu sử dụng mà các ắc quy được mắc sao cho phù hợp.

Bộ số cải tiến lùi (số re)

Đây là một bộ phận lắp ngoài dành cho các xe mới cải tiến. Chúng có vai trò giúp xe hoạt động theo chu kỳ tiến và dẫn động ngược để đi lùi. Trong cấu tạo xe ba bánh cơ bản, bộ số lùi cực quan trọng, nó mở ra cách vận hành xe ba gác hoàn toàn mới so với các loại xe truyền thống.

Bộ số lùi còn được gọi là số re, bao gồm 2 cấp lùi chậm và lùi nhanh, đảm bảo thao tác thực hiện an toàn. Đồng thời hỗ trợ lấy đà khi cần kéo tải nặng giật ngược.

Trục cát đăng

Bộ phận này làm từ kim loại đặc. Với cấu tạo thon dài, trục cát đăng được thiết kế gồm 2 đầu và có khớp hoạt động một cách linh hoạt. Một đầu trục nối với đuôi của bộ số lùi, đầu còn lại gắn vào hệ bánh răng vi sai ở cầu sau – giúp dẫn động trực tiếp từ động cơ ra hệ thống bánh sau để xe dễ dàng di chuyển.

Nếu bộ số lùi không cài số, nó sẽ hoạt động bằng cách truyền vòng tua của động cơ theo chiều tiến, dẫn động thông qua trục cát đăng đến bộ vi sai cầu sau. Bộ vi sai với hệ thống bánh răng hệ mặt trời giúp cho việc đổi hướng từ chạy dọc truyền lực ngang về 2 bánh sau, tạo đà cho xe di chuyển tịnh tiến.

Còn khi số re cài số, bánh răng của số re đảo hướng khiến toàn bộ vòng quay tròn của trục cát đăng thay đổi, giúp xe dễ dàng di chuyển theo chiều ngược lại.

Bộ vi sai thì có chức năng giúp xe lôi chuyển hướng và di chuyển. Nó gồm nhiều bánh răng có kích thước khác nhau và gắn chặt với nhau theo nhiều hướng.

Bộ cầu sau

Cấu tạo bộ phận cầu sau của xe ba bánh gồm: 2 trục truyền chuyển động cho 2 bánh và phần vỏ ngầm. Tại vị trí này gắn với hệ thống đĩa phanh nằm ở bánh xe sau của xe ba bánh.

Cầu sau cũng được gắn với xe ba gác bằng lá nhíp hoặc lò xo có lực đệm. Điều này hỗ trợ bộ phận cầu sau nhún đều khi xe đi qua địa hình hiểm trở, góp phần giúp lái xe giữ an toàn khi vận hành xe.

Bộ giảm sóc trước

Bộ giảm sóc nói chung và bộ giảm sóc trước nói riêng là bộ phận không thể thiếu của xe. Bộ giảm sóc giúp xe vận hành một cách nhẹ nhàng khi tải nặng trên những con đường hiểm trở, gập ghềnh.

Thông thường bộ giảm sóc trước của xe ba gác thường là dạng đôi loại lớn, giúp xe giảm chấn tối ưu. Đồng thời giúp xe giảm sóc nhờ dầu và lò xo bên ngoài. Tuy nhiên sau 1 thời gian vận hành bộ giảm sóc thường bị xuống cấp, khi đó bạn cần thay bộ giảm sóc mới hoặc tra thêm dầu mỡ cho xe vận hành trơn tru.

Bộ giảm sóc sau

Tương tự như bộ giảm sóc trước, bộ giảm sóc sau đóng vai trò làm giảm tải trọng đáng kể cho xe trong quá trình di chuyển. Nó gồm 2 loại như sau:

• Bộ giảm sóc sau bằng lá nhíp
• Bộ giảm sóc sau bằng lá nhíp kết hợp thụt dầu

Trong đó bộ phận giảm sóc lá nhíp được chế tạo từ thép của lò xo được uốn cong. Các lá nhíp cũng được sắp xếp với nhau theo thứ tự từ ngắn đến dài một các logic nhất.

Còn lá nhíp kết hợp với thụt dầu giúp xe có thêm sức bền để chịu tải nặng tốt hơn. Vì bản chất của lá nhíp là có độ cứng nhất định giúp cố định xe chở hàng ở đúng vị trí, mà không phải dùng thêm bất kỳ liên kết nào khác.

Hệ thống ben thuỷ lực

Ben thuỷ lực là hệ thống dùng để điều khiển bộ phận xi lanh của tầng thuỷ lực, giúp nâng thùng xe ba bánh. Những loại xe lôi có tích hợp ben thuỷ lực nâng thùng thường dùng để chở vật liệu xây dựng hoặc những hàng hóa nặng, cồng kềnh.

Khi cần thiết thùng xe được nâng lên để các vật chứa trong thùng đổ xuống, tiết kiệm đáng kể thời gian bốc dỡ hàng, tiết kiệm sức lao động cho người lao động.

Tùy vào nhu cầu của khách hàng mà Mạnh Tiến Phát hay các nhà sản xuất sẽ thiết kế nâng thùng theo những hướng khác nhau.

Hệ thống điện, đề, đèn chiếu sáng

Cấu tạo của xe ba bánh chở hàng không thể thiếu các hệ thống điện, đèn chiếu sáng, đề nổ. Nếu không có đề nổ thì xe không thể hoạt động được. Còn điện và đèn chiếu sáng giúp bạn đảm bảo an toàn, tránh mọi chướng ngại vật, nhất là khi cần chạy xe vào ban đêm.

Thùng xe ba gác

Thông thường thì thùng xe sẽ được các xưởng đóng xe ba bánh gia công theo yêu cầu của khách hàng, vì mỗi khách hàng sẽ mua xe với mục đích sử dụng khác nhau. Thùng xe có thể phủ lớp kẽm tĩnh điện hoặc phun sơn tĩnh điện, phủ inox…tuỳ theo khách yêu cầu.

Trên thị trường xe ba bánh hiện nay có những thùng xe phổ biến:

• Thùng xe ba bánh chở nguyên vật liệu nhỏ nhẹ;
• Thùng xe lôi chở hàng chuyên chở vật liệu nặng, cồng kềnh như sắt, thép, gạch đá, xi măng…
• Thùng xe chuyên chở trái cây, nước đóng bình;
• Thùng xe chở học sinh có mái che;
• Thùng xe không có mái che chở hàng hoá;

Vài lưu ý khi chọn mua xe ba bánh cấu tạo đúng quy chuẩn

Để mua xe ba bánh đúng quy chuẩn, khách hàng nên tìm hiểu kĩ đâu là bộ phận cố định, đâu là bộ phận có thể thay đổi, vì nhiều khách hàng muốn dùng thêm các linh kiện linh hoạt, nhưng lại không đăng ký – đăng kiểm được.

Các bộ phận cố định:

• Động cơ xe
• Khung sườn
• Cầu trục

Đây là những bộ phận cần đặc biệt chú ý khi mua xe. Tốt nhất là nghe theo tư vấn của nhà sản xuất để chọn được loại xe phù hợp ngay từ đầu.

Bộ phận linh hoạt:

• Hệ thống đèn điện
• Bộ giảm sóc
• Thùng và cabin (để tiết kiệm chi phí thì hãy chọn thùng xe có thiết kế cố định ngay từ đầu để tránh phải thay đổi sau này)

Để đảm bảo chọn đúng cấu tạo xe ba bánh đúng quy chuẩn, chúng tôi khuyên khách hàng nên đến trực tiếp showroom xe ba bánh của các thương hiệu uy tín hoặc gọi cho chúng tôi để được tư vấn chi tiết.