Giảm xóc xe ba bánh (Phuộc xe lôi 3 bánh)

Giảm xóc xe ba bánh (phuộc xe ba gác) là gì, có mấy loại và chức năng của nó? Đó hẳn là những thắc mắc của không ít khách hàng đang tìm hiểu về các sản phẩm xe ba bánh, xe ba gác chở hàng. Phuộc là bộ phận rất quan trọng đối với xe chở hàng. Nó có tác dụng giảm chấn va đập, góp phần vào việc điều khiển xe an toàn trên những cung đường gập ghềnh. Do đó rất nhiều người quan tâm đến chất lượng và giá giảm xóc xe ba bánh. 

Mạnh Tiến Phát – đơn vị sản xuất xe ba bánh chính hãng hàng đầu và uy tín trên thị trường – đồng thời là địa chỉ cung cấp phụ tùng xe ba bánh chất lượng để các khách hàng tìm đến. Với nhiều năm kinh nghiệm trong sản xuất xe ba bánh, chúng tôi cam kết cung cấp các linh kiện chính hãng, mới 100% với giá bán hấp dẫn nhất thị trường. 

Để thay thế, nâng cấp phụ tùng xe ba bánh với giá tốt, hoặc đặt lắp ráp xe ba gác chở hàng theo yêu cầu riêng, quý khách vui lòng gọi đến số sau: 0938.551.456 (A. Sỹ) – 0949.240.345 (A. Phát), chúng tôi sẽ tiến hành hỗ trợ quý khách nhanh chóng. 

Ngay bây giờ hãy cùng chúng tôi tìm hiểu các thông tin chung về phuộc xe ba gác mới nhất hiện nay. 

Đừng quên xem bảng giá xe ba gác mới nhất của chúng tôi

Giảm xóc xe ba bánh (phuộc xe ba bánh) là gì?

Giảm xóc hay còn còn gọi là phuộc xe ba bánh có tên tiếng anh là Fork. Đây là bộ phận rất quan trọng, có vai trò giảm chấn rung cho xe khi di chuyển qua những cung đường gồ ghề, ổ gà, ổ voi… Nhờ đó đem lại sự thoải mái, êm ái khi chạy xe cho người sử dụng, cũng như giúp máy xe bền bỉ hơn. 

Phuộc nhún trong cấu tạo xe ba bánh ngày nay không chỉ có tác dụng giảm chấn, mà đối với nhiều chiếc xe còn có tác dụng tăng tính thẩm mỹ. 

Cấu tạo của giảm xóc xe ba gác 

Cấu tạo của bộ phận này thường là theo dạng ống lồng, bên trong có 3 phần chính: lò xo, ty phuộc, dầu giảm chấn có chức năng triệt tiêu tối đa sự rung chấn khi vận hành. 

Về nguyên lý hoạt động như sau: Khi xe đi vào đoạn đường xấu, bánh xe va chạm vào ổ gà, vật cản trên đường. Lúc này xe sinh ra lực tác động trực tiếp lên phuộc (đã gắn vào bánh xe). Ty phuộc sẽ truyền lực vừa sinh ra qua lò xo và dầu giảm chấn, khiến động lực tiêu biến. Nhờ đó mà người lái xe sẽ ít bị tác động bởi lực ở trên. 

Các loại phuộc giảm xóc xe ba bánh phổ biến nhất 

Giảm xóc ống lồng

Đúng như tên gọi của nó, cấu tạo của phuộc ống lồng là sử dụng ống phuộc, bên trong có các thành phần: ty phuộc, lò xo và dầu giảm chấn. Đây là loại phuộc sử dụng phổ biến nhất trên thị trường xe lôi, xe ba bánh hiện nay. Đối với xe máy thì phuộc ống lồng có thể sử dụng cho hầu hết các loại xe. 

Bên cạnh đó, phuộc ống lồng có thể gắn thêm phần cao su bọc. Tùy thuộc vào nhà sản xuất và phần cao su này có độ dày khác nhau, có hoặc không có. 

Ưu điểm:

• Dễ dàng thiết kế và lắp ráp, giá thành khá rẻ
• Trọng lượng khá nhẹ, dễ chỉnh cân và nâng cấp khi cần 

Nhược điểm: 

• Xảy ra hiện tượng xì dầu thủy lực bên trong ống phuộc nếu lực nén quá mạnh, khi có hư hỏng cũng ít có cảm giác hơn các loại phuộc khác. 
• Một số phuộc có cao su bao bọc có thể làm xước ty phuộc. 

Giảm xóc Upside Down

Phuộc Upside Down còn có tên gọi khác là hành trình ngược. Cấu tạo của nó gồm: phần trụ của phuộc nằm bên trên được siết vào chảng ba (Càng trước). Ống phuộc cố định vào lốp xe. 

Trong cấu tạo của xe thể thao hiện đại, xe địa hình thì hệ thống này có thể đảo ngược lại. Đó là ống phuộc gắn vào chảng ba, còn phần trụ lại gắn vào lốp xe. 

Ưu điểm: 

• Trọng lượng nhẹ do cấu tạo từ các vật liệu nhẹ, giúp tăng sự êm ái khi vận hành
• Thiết kế được đánh giá cao về thẩm mỹ hơn các loại giảm xóc khác 

Nhược điểm:

• Dễ vỡ ống chứa dầu hoặc bị tình trạng rò rỉ dầu bên trong ống. 
• Dễ bị trầy xước ty phuộc trong khi vận hành. 

Giảm xóc lò xo 

Phuộc lò xo có cấu tạo không bao gồm hệ thống nhún như ống ty và lò xo đặt trong vỏ phuộc như các loại khác. Nó được đưa hẳn ra ngoài bằng chảng ba. Đây là hệ thống giảm xóc với hệ thống nhún đặc biệt gần chảng ba hoặc được lồng vào trục ở giữa chảng ba. 

Trong các loại xe máy, ta thường thấy phuộc lò xo thường dùng cho các xe cổ điển. 

Ưu điểm:

• Giá thành rẻ, ngay cả khi có tác động nhỏ thì hiệu quả vẫn cao
• Dễ nhận biết khi xảy ra vấn đề 

Nhược điểm:

• Dễ xảy ra hư hỏng nếu xe gặp tác động quá lớn hoặc xe đi trên những con đường dốc, mất ổn định. 

Giảm xóc Leading Link 

Hay còn gọi là phuộc giò gà. Loại phuộc này có cấu tạo chảng ba được nối với bánh trước thông qua 1 thanh nối và 1 khớp có thể xoay được. Trên chảng ba có 1 chốt dùng để gắn với bộ giảm xóc, đầu còn lại của bộ giảm xóc thì gắn trực tiếp với bánh trước của xe. 

Ưu điểm:

• Khi xe gặp tác động nhỏ thì hiệu quả giảm xóc vẫn tốt
• Dễ nhận biết khi xảy ra hư hỏng 

Nhược điểm:

• Độ bền kém nếu có tác động lớn
• Mất ổn định khi gặp đường quá dốc 

Vai trò của bộ giảm xóc đối với xe ba bánh

Xe ba bánh được thiết kế chuyên để chở hàng, hoặc các vật liệu xây dựng. Phuộc xe là một bộ phận có vai trò rất quan trọng. Vì xe ba bánh thường xuyên chở những hàng hóa cồng kềnh hoặc rất nặng. Khi xe di chuyển qua những cung đường nhiều ổ gà, gồ ghề, đường dốc…thì phuộc xe có vai trò giảm xóc, giảm rung chấn. Nó cũng giúp tay lái của tài xế ổn định, không rung lắc, đảm bảo an toàn cho người ngồi trên xe. 

Lựa chọn phuộc xe ba bánh thích hợp 

Tùy vào tải trọng xe mà bạn chọn phuộc ống đơn hay phuộc ống kép cho xe của mình. tuy nhiên thông thường xe ba bánh sử dụng phuộc ống kép. 

Phuộc ống kép xe ba gác 

Loại phuộc này có ưu điểm chịu tải nặng, khả năng giảm xóc rất tốt. Tuy vậy lại có nhược điểm cấu tạo nặng và cồng kềnh. 

Loại giảm xóc ống kép này qua nhiều năm cải tiến và phát triển của công nghệ hiện nay hình thành nhiều kiểu giảm xóc ống kép khác nhau. Cụ thể là: 

Giảm xóc xe ba bánh ống kép truyền thống 

Như tên gọi của mình, loại ống kép truyền thống có cấu tạo ống lồng. Cấu tạo của nó gồm 2 ống hình trụ lồng vào nhau. Ống bên trong gọi là ống hoạt động hoặc ống áp lực. Ống bên ngoài bao lấy ống bên trong gọi là ống bọc. Dưới đáy của ống này lắp một van nén là piston. 

Piston được treo trong ống, khi gặp đường xóc, lực va chạm tác động vào phuộc và truyền vào piston. Sau đó các piston đẩy chất lỏng vào các buồng khác nhau trong ống. Quy trình này chuyển động năng thành nhiệt năng và tiêu tan.

Giảm xóc ống khí động học

Thay vì chất lỏng thì loại phuộc này thay chất lỏng trong ống bằng khí. Khí được sử dụng là khí Nitơ. Lý do vì loại khí này nhẹ, có áp suất thích hợp để thực hiện việc chuyển động năng thành nhiệt năng.

Phuộc ống kép treo trước

Đây là loại phuộc kép với ống ngoài được cải tiến bằng lò xo.

Phuộc trước xe ba gác chở hàng 

Phuộc trước xe 3 bánh thường dùng 2 phuộc kép loại lớn nhằm giúp xe hạn chế chấn rung một cách tốt nhất. 

Phuộc trước xe ba gác có tầm quan trọng không nhỏ đối với quy trình vận hành máy. Nó có vai trò giảm xóc, giúp xe di chuyển êm ái qua những đoạn đường gồ ghề. Nó hỗ trợ tài xế lái xe êm ái, an toàn và không mệt mỏi dù lái xe trên đoạn đường dài. 

Khách hàng khi tìm mua phuộc trước xe 3 gác nên ưu tiên chọn những cửa hàng xe ba bánh uy tín, nhiều khách tin dùng. Tránh mua phải hàng giả, hàng kém chất lượng ảnh hưởng đến quá trình sử dụng xe. 

Hy vọng bài viết về giảm xóc xe ba bánh đã cung cấp nhiều thông tin hữu ích cho khách hàng. Để tham khảo giá phụ tùng xe ba bánh mới nhất, bạn có thể gọi số 0938.551.456 (A. Sỹ) – 0949.240.345 (A. Phát) để được tư vấn chi tiết.